Noi imagini de pe șantierul lotului 2 (Margina -Holdea) al autostrăzii Lugoj – Deva (A1), unde se construiesc și renumitele tuneluri pentru urși unice în România. Asocierea de constructori români și bosniaci ( UMB Spedition - Euro-Asfalt DOO) este mobilizată în șantier cu 800 de muncitori și 200 de utilaje. Se lucrează la tunelurile formate din doua galerii unidirecționale, iar constructorii au forat până acum 400 m la tunelul 1, iar la tunelu 2 au forat 57 m.
Potrivit CNAIR, la finalul acestei luni se va face prima străpungere la primul segment al tunelul 1. Pentru forarea tunelurilor de pe sectiunea Margina - Holdea se folosește "metoda austriacă" (NATM), tehnologie utilizată și la construcția tunelurilor de pe secțiunea 4 (Curtea de Argeș - Tigveni) a autostrăzii Sibiu - Pitești.
Stadiul fizic înregistrat în șantierul lotului Marginea -Holdea este de 25%. Valoarea contractului este de 1,82 miliarde lei (fără TVA), finanțarea fiind asigurata prin PNRR, iar termenul de deschidere este anul 2026. Secțiunile E și D ale Autostrăzii Lugoj- Deva au o lungime însumată de aproximativ 10 km.
Sursa video: CNAIR
#umb
#euro24info
#A1LugojDeva
#tuneluri
#infrastructurarutiera
#infrastructuraromaniei
Potrivit CNAIR, la finalul acestei luni se va face prima străpungere la primul segment al tunelul 1. Pentru forarea tunelurilor de pe sectiunea Margina - Holdea se folosește "metoda austriacă" (NATM), tehnologie utilizată și la construcția tunelurilor de pe secțiunea 4 (Curtea de Argeș - Tigveni) a autostrăzii Sibiu - Pitești.
Stadiul fizic înregistrat în șantierul lotului Marginea -Holdea este de 25%. Valoarea contractului este de 1,82 miliarde lei (fără TVA), finanțarea fiind asigurata prin PNRR, iar termenul de deschidere este anul 2026. Secțiunile E și D ale Autostrăzii Lugoj- Deva au o lungime însumată de aproximativ 10 km.
Sursa video: CNAIR
#umb
#euro24info
#A1LugojDeva
#tuneluri
#infrastructurarutiera
#infrastructuraromaniei
- Categoria
- Utilaje pentru Constructii
Fii primul care comenteaza acest videoclip.










