Salvaram por 2.500 reais o último veleiro de carga do rio São Francisco

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Published Jun 14, 2026

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Ancorados no Baixo Rio São Francisco, a bordo do Balanço, conhecemos de perto a história da canoa de tolda Lusitânia: o último veleiro de carga de uma tradição de navegação a vela que já teve mais de 200 embarcações no rio e hoje está reduzida a praticamente uma. Comprada quase como sucata, ela foi reconstruída ao longo de quatro anos com métodos tradicionais e é o que sobrou de um capítulo quase esquecido da história naval brasileira.
Nesta conversa com o físico e velejador Paulo Paes de Andrade, que participou dessa reconstrução, mergulhamos na engenharia e nos segredos das antigas canoas de tolda e chatas do São Francisco: como eram construídas à mão, como navegavam contra o vento e a correnteza, por que quase desapareceram com a chegada das estradas e o que a lenda do barco de Teseu tem a ver com tudo isso. Uma viagem pela cultura, pela memória e pelo futuro da navegação fluvial no maior rio genuinamente brasileiro.
CAPÍTULOS

00:00 Heráclito e o rio que nunca é o mesmo
00:41 As águas claras do Baixo São Francisco
01:35 Paulo Paes de Andrade e a canoa de tolda Lusitânia
01:55 Como tudo começou em 1998
04:47 A navegação a vela do São Francisco e suas embarcações
08:06 O fim das canoas e a era das estradas
09:48 A paixão pela canoa de tolda e a compra da Lusitânia
12:04 O barco de Teseu: ainda é a mesma canoa?
16:08 Os segredos perdidos da construção naval em madeira
18:13 Como se navegava uma canoa de tolda
20:23 O auge: mais de 200 canoas e o quase fim
23:30 Onde está a Lusitânia hoje
24:33 Vale a pena construir uma nova? Patrimônio e turismo
27:19 A descoberta de outro Brasil e a "Peripotâmia"
30:10 O tempo do rio e a lição da canoa
31:41 Reflexão final

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