Autostrada Sibiu-Pitești (#A1), secțiunea 2: a fost străpunsă astăzi și prima galerie a tunelului Boița 1!
Tunelul #Boița 1 este format din două galerii, în lungime de 264 m și 247 m, iar astăzi constructorii turci (Mapa-Cengiz) au finalizat străpungerea de pe sensul de mers Sibiu - Pitești.
În galeria din dreapta (sensul de mers Pitești - Sibiu) mai sunt de excavat 152 m.
Stadiul fizic al lucrărilor la acest tunel a ajuns la aproximativ 30%.
În șantier se lucrează simultan la alte două tuneluri:
- Tunelul #Balota (500 m): constructorii execută căptușelile exterioare în zona portalului de ieșire, iar stadiul fizic al excavațiilor a atins 4%.
- Tunelul #Robești (900 m): ambele galerii au fost străpunse, iar stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la aproximativ 36%. La ora actuală se derulează lucrări de armare, cofrare și betonare a fundației banchetei, în zona portalului de intrare.
Pe întreg șantierul secțiunii 2 (Boița - Cornetu) sunt mobilizați 630 de muncitori și 150 de utilaje, iar stadiul fizic general este de aproximativ 13%.
În absența Acordului Revizuit de Mediu și, implicit, a Autorizațiilor de Construire pe întreg șantierul, constructorii pot derula însă doar aproximativ 45% din totalul lucrărilor prevăzute în contract.
Din această cauză, activitățile sunt concentrate la tunelurile, viaductele, terasamentele și lucrările de consolidare de pe sectoarele pentru care a fost emisă Autorizație de Construire.
Pe traseul Secțiunii 2 (31,33 km) se vor construi 7 tuneluri, toate prin NATM (Noua Metodă Austriacă) — o tehnologie care folosește rezistența naturală a masivului stâncos pentru susținerea tunelului, prin torcretare, bulonare și stabilizare.
Contractul, în valoare de 4,25 miliarde lei (fără TVA), este finanțat prin Programul Transport (#PT).
sursa Cristian Pistol Facebook.
Tunelul #Boița 1 este format din două galerii, în lungime de 264 m și 247 m, iar astăzi constructorii turci (Mapa-Cengiz) au finalizat străpungerea de pe sensul de mers Sibiu - Pitești.
În galeria din dreapta (sensul de mers Pitești - Sibiu) mai sunt de excavat 152 m.
Stadiul fizic al lucrărilor la acest tunel a ajuns la aproximativ 30%.
În șantier se lucrează simultan la alte două tuneluri:
- Tunelul #Balota (500 m): constructorii execută căptușelile exterioare în zona portalului de ieșire, iar stadiul fizic al excavațiilor a atins 4%.
- Tunelul #Robești (900 m): ambele galerii au fost străpunse, iar stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la aproximativ 36%. La ora actuală se derulează lucrări de armare, cofrare și betonare a fundației banchetei, în zona portalului de intrare.
Pe întreg șantierul secțiunii 2 (Boița - Cornetu) sunt mobilizați 630 de muncitori și 150 de utilaje, iar stadiul fizic general este de aproximativ 13%.
În absența Acordului Revizuit de Mediu și, implicit, a Autorizațiilor de Construire pe întreg șantierul, constructorii pot derula însă doar aproximativ 45% din totalul lucrărilor prevăzute în contract.
Din această cauză, activitățile sunt concentrate la tunelurile, viaductele, terasamentele și lucrările de consolidare de pe sectoarele pentru care a fost emisă Autorizație de Construire.
Pe traseul Secțiunii 2 (31,33 km) se vor construi 7 tuneluri, toate prin NATM (Noua Metodă Austriacă) — o tehnologie care folosește rezistența naturală a masivului stâncos pentru susținerea tunelului, prin torcretare, bulonare și stabilizare.
Contractul, în valoare de 4,25 miliarde lei (fără TVA), este finanțat prin Programul Transport (#PT).
sursa Cristian Pistol Facebook.
- Categoria
- Utilaje pentru Constructii
Fii primul care comenteaza acest videoclip.










