AUTOSTRADA - A1 MARGINA - 09.09.2026

10 Vizionari

Merci de like! Trimite prietenilor tai

Am inregistrat votul tau. Multumim!

Published Sep 17, 2026

Lotul A1 Margina–Holdea este ultimul segment lipsă al Autostrăzii A1 dintre Sibiu și granița cu Ungaria și unul dintre cele mai complexe proiecte rutiere din România. Este o secțiune scurtă ca lungime, dar extrem de dificilă tehnic, deoarece traversează o zonă deluroasă, instabilă, unde soluția a fost construirea tunelurilor pentru faună și a unor viaducte majore.

???? Date generale ale lotului
Lungime totală: aprox. 13,5 km

Lungime construită de la zero: 9–9,14 km (restul fiind lucrări vechi integrate)

Tuneluri: aprox. 2,5 km tuneluri (Tunelul Mare + Tunelul Mic)

Viaducte și pasaje: peste 4,5 km de structuri (viaducte, pasaje, terasamente)

Constructor: UMB Spedition & EuroAsfalt

Finanțare: PNRR – valoare contract ~ 1,82 miliarde lei fără TVA

Stadiu fizic (vara 2026): 60–70% progres, în funcție de raportările CNAIR și DRDP

Deschidere estimată: prima parte a anului 2027 (dacă ritmul actual se menține)

???? Tunelurile – elementul critic al lotului
Lotul include două tuneluri majore, construite prin metoda austriacă NATM:

Tunelul Mare (Holdea – Coșava)
Două galerii: 1.825 m și 1.985 m

Excavarea se apropie de final: în iulie 2026 mai rămâneau 270 m și 107 m de excavat pe galerii.

Străpungerea primei galerii este estimată în jurul 20 august 2026.

Se lucrează simultan la hidroizolații, armături și cămășuiala finală din beton.

Tunelul Mic
Două galerii: 415 m și 367,5 m

Excavarea este finalizată, se lucrează la căptușeala finală.

???? Structuri majore pe traseu
Pasaj 213 m la ieșirea din Tunelul Mare spre Holdea

Viaduct 1.085 m în zona Nemeșești, la capătul Tunelului Mic (traversează și calea ferată)

Pasaj 121 m între cele două tuneluri

Peste 300–400 grinzi prefabricate produse direct pe șantier, fiecare de ~40 m lungime și ~80 tone

???? Stadiul lucrărilor
Asfaltarea a început pe primele secțiuni dinspre Holdea spre Margina, după aplicarea stratului de amorsă pe balastul stabilizat cu ciment.

Tunelurile avansează în paralel pe mai multe fronturi, cu ritmuri de câțiva metri pe zi.

Rectificare în clip apare numele NADLAG CORECT ESTE NĂDLAC DIN PĂCATE AM VAZUT EROARE PREA TÂRZIU ȘI NU SE MAI POATE EDITA. Peste 800–900 muncitori și 350 utilaje sunt mobilizate pe șantier.

Lucrările se desfășoară în trei schimburi, inclusiv în weekend.

???? De ce este atât de important acest lot?
Elimină „gaura de la Holdea”, ultimul blocaj de pe A1.

Permite circulația neîntreruptă pe autostradă de la Sibiu → Nădlac, peste 360 km continuu.

Tunelurile protejează coridorul ecologic al faunei, fiind primele tuneluri rutiere de asemenea dimensiuni din România.

Este un proiect critic pentru respectarea jaloanelor PNRR.
#A1MarginaHoldea
#AutostradaA1
#TuneluriRomania
#TunelHoldea
#TunelMargina
#InfrastructuraRomania
COLOANA SONORĂ - DJ THUNDER SONG